鋼鐵行業目前是需求降、產量降、價格降、毛利降。今年國家實施新環保法，國內鋼廠減停產情況增多，粗鋼產量同比下降，用鋼需求下降幅度更大，市場供需矛盾短期內不會得到緩解，內外部壓力交織在一起，鋼鐵流通行業將面臨以下新常態：

　　一是行業洗牌持續不斷。全國原有15萬家鋼貿商，也有的稱有20萬家，據中金協調查約有一半左右退出了市場，上海地區近七成退出市場。在留下來的50%的鋼貿商中，留守觀望、不能正常開展業務的空殼公司有20%左右，真正能夠保持2010年之前經營水平者，不到40%。也就是說，到目前為止，真正意義上的鋼貿商數量從原來的15萬家，下降到目前的8萬家左右，有50%已經退出或正在退出市場，這種洗牌還將持續，但洗牌速度將減緩。

　　二是蓄水功能持續弱化。多年以來，鋼貿商有市場蓄水池之稱。近年來無縫方管價格持續低迷，傳統的囤貨、博差價的無縫方管交易模式基本被淘汰，加上鋼貿商普遍缺乏資金，無力進行囤貨，本著“做長產業鏈、做短供應鏈”的經營宗旨，很少再有鋼貿商囤貨，鋼貿商原有核心的中間蓄水功能持續弱化，進而引發無縫方管交易市場的萎縮。目前，不少無縫方管交易市場人去樓空，荒草遍地，昔日風光一時的無縫方管交易市場，正處于“門前冷落鞍馬稀”的尷尬境地，一部分無縫方管交易市場將被市場淘汰。

　　主要性能

　　1.塑性

　　塑性是指金屬材料在載荷作用下，產生塑性變形(******變形)而不破壞的能力。

　　2.硬度

　　硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產中測定硬度方法最常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據被壓入程度來測定其硬度值。

　　常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。

　　3.疲勞

　　強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多機器零件都是在循環載荷下工作的，在這種條件下零件會產生疲勞。途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

　　低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T3092-1993)也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管;接管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內徑的近似值。習慣上常用英寸表示，如11/2等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。